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Sistema de inspección de vehículos y carga reubicable

Breve descripción:

El sistema de inspección de vehículos y carga reubicable BGV6100 equipa un acelerador lineal electrónico y un nuevo detector sólido PCRT, que utiliza rayos X de energía dual y algoritmos avanzados de identificación de materiales para lograr el escaneo en perspectiva y la obtención de imágenes de la carga y el vehículo, y la identificación de bienes de contrabando. El sistema se mueve sobre la pista de tierra para escanear el vehículo de carga (escaneo preciso); o el sistema en estado estacionario, y el conductor conduce el vehículo a través del canal de escaneo directamente, con función de exclusión automática de la cabina, solo se escaneará la parte de carga (escaneo rápido). Este sistema se aplica ampliamente a la inspección de imágenes de vehículos en aduanas, puertos, organizaciones de seguridad pública y la industria de la logística.


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El sistema de inspección de vehículos y carga reubicable BGV6100 equipa un acelerador lineal electrónico (Linac) y un nuevo detector sólido PCRT, que utiliza rayos X de energía dual y algoritmos avanzados de identificación de materiales para lograr el escaneo en perspectiva y la obtención de imágenes de la carga y el vehículo, identificar mercancías de contrabando. El sistema tiene dos modos de trabajo: modo de conducción y modo de escaneo móvil. En el modo de escaneo móvil, el sistema se mueve sobre el riel de tierra para escanear los vehículos de carga. La implementación del sistema tiene en cuenta la conveniencia del uso in situ. Una consola de operación se encuentra en la entrada del vehículo. El personal de la guía frontal es responsable de iniciar el proceso de inspección una vez que el vehículo está listo y puede observar todo el proceso de inspección durante todo el proceso. Una vez que se encuentra una anomalía, el proceso de inspección se puede detener de inmediato. Después de completar la interpretación de la imagen de imagen del vehículo, el intérprete de imagen del vehículo de la parte trasera puede comunicarse con la guía de la parte delantera a través de la consola y puede dar el resultado de la interpretación a través de la señal de advertencia correspondiente.

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    • Mayor rendimiento, no menos de 120 vehículos de carga por hora en el modo de conducción y no menos de 25 vehículos de carga por hora en el modo de escaneo móvil
    • Seguridad radiológica para el conductor, tiene la función de exclusión automática de la cabina del camión y un interruptor de llave para el modo de escaneo móvil
    • Tecnología IDE, discriminación de material de apoyo.
    • Abundante interfaz de integración de sistemas
    • Mayor capacidad de penetración de acero
    • Sistema avanzado de gestión de información de imágenes. El almacenamiento, la recuperación, la visualización, la exportación y otras funciones de la información del vehículo, incluidas las imágenes en perspectiva, son compatibles con las funciones de gestión centralizada en red.
    • Interfaz de operación del cliente: el diseño de la interfaz de operación del cliente del sistema de software del equipo es razonable y fácil de usar, la interfaz es clara y concisa, la operación es conveniente, la configuración del módulo de funciones es intuitiva, el diseño es razonable y el mantenimiento es fácil.
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